上海睫曼电力设备有限公司

　　10kw开架汽油发电机当汽油发电机高速动转时，为节省汽油，可供给较稀的混合气。加上轻中负载后，只须开大节气门，使混合气进入量增加。汽油发电机加上重负载后，节气门开度增大，喉管处的空气流速加快，空气量和汽油的喷出量都增加。但是在节气门开度增大时，空气和汽油不是按比例增加的，而是汽油的增加量要大于空气的增加量。因而破坏了混合气的适当比例，使混合气逐渐变浓，影响汽油发电机的正常工作，耗油量也增加了。为了解决这个问题，设计有主凋油针和高速制动空气孔。

　　主调油针提供人工控制主量孔的开度，按顺时针方向拧主调油针，主量孔的开度减小，进入主喷油管的汽油减少；反之，主量孔开大，进入主喷油管的汽油量增多。

　　型号：B-1000GDI

　　发电机参数

　　额定功率：10KW

　　备用功率：11KW

　　额定频率：50HZ

　　额定电压：220/380V

　　功率因素：1.0

　　相 数：单三相

　　发动机参数

　　发动机型号GT670

　　耗油量: 395g/kw.h

　　油箱容积：25L

　　润滑油容量：1.5

　　过载保护FU：有

　　气缸数量：2

　　绝缘等级：F

　　启动方式：电启动

　　燃油型号：90号以上汽油

　　调速方式：机械调速

　　冷却方式：空气冷却

　　额定转速：3600r/min

　　缸体结构：V形双缸、四冲程、风冷

　　排 放： 670CC

　　机油型号：SF级别机油 夏季15W/30 冬季 10W/30

　　整机参数

　　工作时间：8-12H

　　燃油表： 有

　　整机超载保护:有

　　自动过载保护：有

　　电压表： 有

　　输出指示灯：有

　　机器重量：165/175kg

　　外形尺寸：950*620*650mm

　　汽油发电机主喷油管上的制动空气孔．通过化油器上的空气补偿孔与阻风门左边的空气直接相通。汽油发电机不工作时，浮子室油面、主喷油管油面和空气补偿管孔内油面一般高。汽油发电机高速及轻负载时，主喷油管喷出的汽油量少，空气补偿管内油面不会骤然下降，空气不会由此进入主喷油管。但当负载加重时，主喷油管喷出的汽油多，其油面下降到制动空气孔以下，空气就由制动空气孔进入主喷油管。因主喷油管内进入了空气，就相应地减少了汽油的喷出量，这样就能得到比例适当的混合气，克服了因节气门开度大、混合气过浓的缺点。同时．进入主喷油管中的空气还可以使汽油形成泡沫状，改善喷撒效果，易于气化。

　　综上所述，高速油路工作油路如下：汽油从浮子室来一主量孔一主喷油管并与制动窄气孔进来的空气混合成泡沫状一主喷油管口喷出。